Enjin utama kapal, iaitu loji kuasa kapal, adalah jentera yang membekalkan kuasa untuk semua jenis kapal.Enjin utama marin boleh dibahagikan kepada enjin stim, enjin pembakaran dalaman, enjin nuklear dan motor elektrik mengikut sifat bahan api yang digunakan, tempat pembakaran, medium kerja yang digunakan dan mod kerjanya.
Enjin utama dan peralatan tambahannya, yang menyediakan kuasa pendorong untuk kapal, adalah nadi kapal.Unit kuasa utama dinamakan sempena jenis enjin utama.Pada masa ini, enjin utama adalah terutamanya enjin stim, turbin stim, enjin diesel, turbin gas dan loji kuasa nuklear dan lima kategori lain.Enjin utama kapal pengangkutan moden terutamanya enjin diesel, yang mempunyai kelebihan mutlak dalam kuantiti.Enjin wap pernah memainkan peranan penting dalam pembangunan kapal, tetapi pada masa ini ia hampir usang sepenuhnya.Turbin wap telah lama menjadi dominan pada kapal berkuasa tinggi, tetapi ia semakin digantikan oleh enjin diesel.Turbin gas dan loji kuasa nuklear hanya dicuba pada beberapa kapal dan belum dipopularkan.
Dengan peningkatan berterusan prestasi kapal pengangkutan, jentera dan peralatan tambahan kapal semakin kompleks, yang paling asas ialah: (1) gear stereng, windlass, win kargo dan jentera tambahan lain.Mesin ini dikuasakan oleh wap pada bot wap, pertama dengan elektrik pada bot diesel, dan kini, dalam kebanyakan kes, oleh hidraulik.② semua jenis sistem paip.Seperti bekalan air laut dan air tawar untuk keseluruhan kapal;Sistem air balast untuk mengawal balast kapal;Sistem saliran bilge untuk penyingkiran air bilge;Sistem udara termampat untuk membekalkan udara termampat ke seluruh kapal;Sistem pemadam kebakaran untuk memadam kebakaran, dsb. Peralatan yang digunakan dalam sistem ini, seperti pam dan pemampat, sebahagian besarnya adalah elektrik dan boleh dikawal secara automatik.(3) Pemanasan, penghawa dingin, pengudaraan, penyejukan dan sistem lain untuk kehidupan anak kapal dan penumpang.Sistem ini biasanya boleh dilaraskan dan dikawal secara automatik.
Masa siaran: Jun-15-2021