Teknologi enjin diesel berubah setiap hari, industri enjin diesel mempunyai masa depan yang cerah.Dengan kejayaan teknologi yang berterusan, enjin diesel masih akan menduduki kedudukan dominan dalam kuasa pengangkutan berat, kuasa tetap industri besar, kuasa Marin, jentera kejuruteraan, jentera pertanian, kenderaan tentera dan bidang aplikasi lain dalam kitaran pembangunan teknologi masa depan, dengan pasaran yang luas. permintaan dan daya hidup yang kuat.Kemajuan teknologi enjin diesel masih akan memainkan peranan penting dan asas dalam merealisasikan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan serta menangani perubahan iklim.Industri enjin diesel masih penuh bertenaga dan akan terus melakukan banyak perkara dalam tempoh 50 tahun akan datang.
Dengan kemajuan berterusan teknologi enjin diesel, ia telah memainkan peranan penting dalam penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan, dan potensi untuk merealisasikan lagi penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan adalah besar, dan teknologi itu boleh dilaksanakan dengan kuat.
Penggunaan bahan api enjin diesel sentiasa berkurangan.Enjin diesel, sebagai enjin haba dengan kecekapan penukaran tenaga tertinggi, mempunyai kesan penjimatan tenaga yang luar biasa berbanding dengan jentera kuasa lain.Menurut hasil penyelidikan terkini, kecekapan haba enjin diesel dari 45% hingga 50% semasa, pelepasan hampir kepada sifar mempunyai kemungkinan untuk dikomersialkan.Sebagai contoh, jika kecekapan haba enjin diesel ditingkatkan daripada 45% kepada 50%, penggunaan bahan api keseluruhan kenderaan boleh dikurangkan sebanyak 11%, dan penggunaan tahunan minyak diesel dan pelepasan karbon dioksida seluruh masyarakat boleh dikurangkan sebanyak kira-kira 19 juta tan dan 60 juta tan.Pada masa hadapan, ia juga mungkin untuk meningkatkan lagi kecekapan terma enjin diesel kepada 55% dengan mengguna pakai pembakaran cekap dan teknologi pemulihan haba sisa, sekali gus mengurangkan penggunaan bahan api keseluruhan kenderaan sebanyak 22% mengikut asas semasa.Seluruh masyarakat boleh mengurangkan penggunaan diesel sebanyak kira-kira 38 juta tan dan pelepasan karbon dioksida sebanyak kira-kira 120 juta tan setiap tahun.
Pembebasan bahan pencemar daripada enjin diesel terus berkurangan.Daripada pelaksanaan peraturan pelepasan National 1 pada tahun 2000 hingga pelaksanaan standard pelepasan National 6 pada tahun 2019, tahap pelepasan produk enjin diesel di China ketinggalan dua peringkat di belakang Eropah pada awal abad ini, dan kini National 6 peraturan pelepasan telah merealisasikan peranan utama dalam piawaian kawalan pencemaran kenderaan bermotor global.Berbanding dengan enjin diesel China 1 tahun 2000, produk diesel China 6 telah mengurangkan pelepasan bahan zarah sebanyak 97% dan pelepasan nitrogen oksida sebanyak 95%.Menurut hasil penyelidikan terkini, pelepasan enjin diesel hampir sifar mempunyai kemungkinan pengkomersilan, boleh mengurangkan lagi pelepasan bahan pencemar.Langkah seterusnya adalah untuk mempercepatkan penggantian produk diesel pelepasan tinggi sedia ada di pasaran melalui pelaksanaan penuh peraturan pelepasan Negeri 6 untuk enjin diesel jalan raya dan peraturan pelepasan empat peringkat untuk enjin diesel bukan jalan, supaya untuk menggalakkan peningkatan permintaan pengguna dengan penggunaan bahan api dan pelepasan yang lebih rendah.
Masa siaran: Jun-10-2021