Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, perkembangan pesat teknologi tenaga baru telah membawa tekanan yang besar kepada industri enjin diesel, tetapi perlu disedari bahawa teknologi tenaga baru tidak dapat merealisasikan penggantian komprehensif enjin diesel untuk masa yang lama pada masa hadapan.
Enjin diesel digunakan secara meluas dalam bidang masa kerja berterusan yang panjang dan permintaan kuasa yang besar.Terhad oleh pembangunan teknologinya sendiri, tenaga baharu hanya boleh digunakan secara meluas dalam segmen pasaran tertentu, seperti bas, kenderaan perbandaran, traktor dok dan bidang lain.
Oleh kerana kekurangan ketumpatan tenaga bateri litium semasa, teknologi elektrik tulen masih sukar untuk dipopularkan dan digunakan dalam bidang kenderaan komersial berat.Dengan jumlah 49 tan traktor berat sebagai contoh, mengikut keadaan sebenar penggunaan pasaran semasa, seperti menggunakan teknologi elektrik, kenderaan menggunakan bateri litium perlu mencapai 3000 darjah, walaupun mengikut sasaran perancangan negara, Jumlah berat bateri litium mencapai kira-kira 11 tan, kos kira-kira $3 juta, dan masa pengecasan adalah sangat lama, tidak mempunyai nilai praktikal.
Teknologi sel bahan api hidrogen dianggap sebagai hala tuju pembangunan yang mungkin dalam bidang kuasa kenderaan komersial tugas berat, tetapi penyediaan, pengangkutan, penyimpanan, pengisian dan pautan hidrogen lain sukar untuk menyokong aplikasi meluas sel bahan api hidrogen.Sel bahan api akan menyumbang tidak lebih daripada 20% daripada kenderaan komersial tugas berat menjelang 2050, menurut Pertubuhan Tenaga Hidrogen Antarabangsa.
Perkembangan pesat teknologi tenaga baharu secara objektif memaksa industri enjin diesel untuk mempercepatkan peningkatan teknologi dan penggantian produk.Tenaga baharu dan enjin diesel akan saling melengkapi untuk jangka masa yang lama.Ia bukan permainan jumlah sifar yang mudah di antara mereka.
Masa siaran: Jun-10-2021